Bilsport Rally & Racing nr 3 2018

Innehållsförteckning

Årets upplaga av VM-deltävlingen Rally Sweden var en av de bättre på många år. Minusgrader, rejält med snö, täta sekundfighter ända in i mål och till råga på allt ovanligt många svenska ekipage. I år fick VM-cirkusen uppleva ett riktigt vinterrally!
Men, efter några sträckor på fredagen fick arrangören ett par duktigt blöta disktrasor i ansiktet. VM-ledaren Sébastien Ogier startade, enligt reglementet, först. Eftersom det snöade drabbades han av moddiga vägar, och gnällde så fort han fick en mikrofon nära ansiktet. Bakom Ogier startade estländaren Ott Tänak. Han ledde efter två sträckor men tappade sedan, säkert beroende på att han bara hade Ogiers spår att åka i.

VID ETT STRÄCKMÅL blängde estländaren surt inne i sin Toyota Yaris WRC och vräkte ur sig: ”The organizers can screw themselves”.
Tänak tjurade för att han hade svårt att hänga med och menade att vägarna inte var tillräckligt plogade.
Men ett par timmar före start hade arrangören ordnat med plogning av sträckorna. Att det sedan fortsatte falla snö kan knappast tävlingsledningen råda över. Ingen kan ju begära att de ska ploga bara några minuter innan VM-stjärnorna gör entré.
Jag tycker det är beundransvärt av funktionärerna, som måste hört Tänaks uttalande, att ingen råkade ”tappa” hans tidkort i en brasa.
Ett välbetalt VM-proffs måste ha bättre hyfs än att vräka ur sig sådant till de som under tävlingshelgen jobbar dygnet runt, utan ersättning, för att skapa evenemanget.
Tydligen bad Tänak om ursäkt senare, men skadan var redan skedd. Så säger man inte, oavsett om han menade den svenska arrangören eller regelmakarna hos FIA.
Biltävlingarnas arrangörer över hela landet sysselsätter stora mängder funktionärer. Många lägger avsevärd tid före, under och efter arrangemangen. Oftast helt utan ersättning mer än möjligen lite soppapengar och kanske fika eller lunch.
Det minsta man kan önska är att dessa tappra hjältar får uppskattning för sin insats.

OGIER HADE INGET som helst med tätstriden i Rally Sweden att göra. Fast efter att han gnölat sig igenom tävlingen avslutade fransmannen med ett slugt taktiskt drag.
Sista sträckan i varje VM-tävling kallas Power Stage och där står en handfull extra VM-poäng på spel.
Ogier tog fyra minuters transportprick för att få starta så sent som möjligt i förhoppning om att få bästa möjliga väg att köra på och ta maximal poäng på Power Stage. Det lyckades nästan fullt ut. Ford-föraren fick fyra extra poäng med sig, något som kan bli mycket värdefullt i slutet av säsongen.
Detta fick sociala medier att svämma över av kommentarer om att Ogier fuskat. Inte alls säger jag. Inför Power Stage agerade han tvärsmart och helt enligt vad regelboken tillåter.